混凝土导管、全利基础导管厂、灌注混凝土导管

钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法

桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土灌注不能顺利进行，严重者直接导致断桩现象，造成很大的经济损失。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的经济损失、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，灌注混凝土导管，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。

导管法灌注桩基水下混凝土时，首批混凝土数量如何确定?

首先需要确定几个数据，导管的直径d、导管下放至孔底什么位置h（也就是导管下端距离孔底多大）、孔的直径D、罐料浇制完毕后混凝土埋管深度L。

之所以要确定首批混凝土量，就是为了防止混凝土量太少，水下混凝土导管，浇制后**面与下管口之间还有距离，这时候混凝土**面肯定是淤泥，*二罐浇制后，淤泥会夹在两罐混凝土之间，造成断桩。导管下管口距离底部该多大距离呢，一般是300-500mm，根据导管直径而定，因为罐浇制前，导管内需要放隔水球或者隔水栓，要保证隔水球能够顺利通过。

罐浇制完毕后，要保证埋管深度大于1m以上，也就是说L 至少为1m，混凝土导管直径，当然要看看规程了，我们电力控制在2m以上，其实1m也够了。由于管外水压的作用，管内混凝土**面一般**管外混凝土**面，管直径小的话，可以不考虑这点影响。

计算公式：V=3.14*D*D/4*(h+L) *A（A为充盈系数，也叫**灌系数，一般为1.1-1.3，看土质）

规程见《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》 *3-2-62条。

钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法

桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土灌注不能顺利进行，严重者直接导致断桩现象，造成很大的经济损失。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，混凝土导管，使之造成的经济损失、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。